Podczas pierwszych startów nasunęło nam się kilka sugestii i w tej sprawie chcielibyśmy wystosować pismo do PZM. Z wstępnych rozmów wynika, że możemy spodziewać się pozytywnego rozpatrzenia przynajmniej części postulatów. Oto niektóre z nich:
1. Zwiększenie liczby eliminacji - podczas każdego weekendu wyścigowego, odbywałyby się 2 rundy WPP. W takiej sytuacji istnieje opcja zmniejszenia wpisowego za podwójną rundę.
2. Zmniejszenie kaucji za kostkę pomiarową - obecnie opłata ta wynosi 1200 pln i choć ulega zwrotowi po wyścigu, to i tak wymusza na zawodnikach 2-3 krotne zwiększenie budżetu na eliminację.
3. Klasa Gość - właściwie martwy zapis - teoretycznie odnosi się do zawodników startujących tym samym autem w WSMP, ale jednak wymaga bardziej szczegółowego opisu. Nikomu nie zależy za zmniejszeniu ilości startujących, pozostaje jednak pytanie w jakim celu powstała ta klasa.
4. Podział klasy 1 na grupy N i A - to ciągle kwestia sporna - jedni uważają, że podział jest konieczny, bo jego brak zniechęci posiadaczy eNek do startów z dużo mocniejszymi autami grupy A, inni że jego wprowadzenie zrodzi protesty i zabije sportowe współzawodnictwo...
5. Klasa Open - być może posiadacze formuł, lub innych hybryd chcieliby mieć możliwość wystartowania w tej klasie - tu także zdania są podzielone...
6. Dopuszczenie aut bez homologacji - wzorem zmian w regulaminie RD-3L- umożliwiłoby to start choćby takich samochodów jak Honda CRX drugiej generacji, czy BMW w nadwoziu coupe, inne niż M3.
7. Oczekujemy także lepszego marketingu i szerszego rozpowszechniania informacji o WPP - obecnie w zapowiedziach i relacjach czasem nawet nie wspomina się o WPP. Brak jest także jakichkolwiek plakatów czy innych źródeł informacji o weekendzie wyścigowym.
8. Na koniec pytanie - dlaczego wśród tak wielu relacji na żywo, obecnych w telewizji, nigdy nie odbyła się relacja z całego wyścigu samochodowego odbywającego się w Polsce? Czy w kraju o tak olbrzymiej liczbie wypadków samochodowych, nie należy zarażać młodych kierowców chęcią doskonalenia techniki jazdy i podnoszenia świadomości prowadzenia samochodów? To samo pytanie można przełożyć na sport motocyklowy. Przy takim stanie rzeczy, bez wzmocnienia starań PZM o jego zmianę, trudno oczekiwać wzrostu popularności.
Jeśli macie swoje własne uwagi czy propozycje, które powinno przedstawić się GKSS, prześlijcie je proszę na adres: Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. .
lub na forum:
wyscigowypuchar.pl/forum
autoklub.pl